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消音器降噪污染與發動機噪聲污染區別是什么呢?
編輯:江蘇倍佳節能環保設備有限公司   時間:2018-09-10

    消音器廠-現有的消音器,大多采用阻抗復合型消聲原理。由于構造復雜、分量大、低溫氧化吸聲填料,高速氣流沖擊吸聲填料,水氣浸透吸聲填料等緣由,消聲器很容易呈現維修頻繁、消聲效果差,運用周期短等狀況。

    前爲抑制高壓氣流排放噪聲,世界上已具有多種型式的蒸汽消聲器,其原理大多采用多級節流降壓,由于構造復雜、分量大、難以檢修,因此限制了其使用范圍。本公司消聲器克制了以上缺陷,綜合了最合理的消聲原理所設計。高壓蒸汽在消聲器內經過一次控流后進入降壓體經大容積擴壓后,從而構成低蒸汽后噴出,在此進程中,氣流內能局部轉化成某種頻率的聲能,其噪聲大爲減弱,在一個引射、混流消聲殼體內,集中布置2-4個消能抑聲內膽,內膽殼體之間可以作垂直與程度的挪動以吸收排汽管道的熱收縮,在降壓體外設計了一只雙層構造的阻聲罩。它系依據降壓體所收回的剩余噪聲的頻譜特性所設計,用以無效地吸收剩余噪聲。當用戶按要求裝置后,總消聲量要達30-42分貝。

  經過所測試的發起機噪聲頻譜圖,剖析了在消音器的設計中,如何依據噪聲極值的頻率區域取得良好降噪效果的辦法,從實際上剖析了經過擴展降噪頻率區域的途徑來進步降噪效果的蒸汽消聲器構造和設計思緒,經過所測試的該類蒸汽消聲器與其它類型蒸汽消聲器降噪頻譜圖的比照,驗證了該類蒸汽消聲器良好的降噪效果。列出了10kW金牛柴油發起機的噪聲頻譜圖,噪聲極值爲94dB;共振-擴張型蒸汽消聲器的降噪頻譜圖,噪聲極值點的均勻降噪量爲17.94dB;擴張型蒸汽消聲器的降噪頻譜圖,噪聲極值點的均勻降噪量爲11.5dB,經過頻譜圖的降噪比照,闡明將共振和擴張特征在不同噪聲極值頻率區域的降噪極值相結合,可取得理想的降噪效果。

    以上內容由江蘇倍佳節能環保設備有限公司提供,闡述消音器減噪音的對比,大家可以看看。不同意見都可以留言哦。


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